Letecké přístroje

1. Do výškoměru je zapojen

a) celkový tlak

b) statický tlak

c) kladný pól baterie

2. Provádíme levou zatáčku o náklonu 30 ° a kulička příčného sklonoměru je vpravo od vodících rysek, jedná se o zatáčku

a) skluzovou

b) správnou zatáčku

c) výkluzovou zatáčku

3. Rychloměr je zapojen na

a) celkový tlak a statický tlak

b) celkový tlak

c) statický tlak

4. Variometr nám udává

a) stoupání letadla

b) klesání letadla

c) stoupání a klesání letadla

5. Barometrický výškoměr pracuje na základě

a) změny vlhkosti s výškou

b) změny statického tlaku s výškou

c) změny celkového tlaku s výškou

6. Do variometru je zapojen

a) celkový tlak

b) celkový tlak a statický tlak

c) statický tlak

7. Letíme kursem 030°, točíme pravou zatáčku o náklonu 15 st. Na jakém kursu musíme srovnat zatáčku, abychom letěli kursem 180 stupňů

a) na 180°

b) na 150°

c) na 210°

8. Letíme kursem 150° , točíme pravou zatáčku o náklonu 15°. Na jakém kursu musíme srovnat zatáčku, abychom letěli kursem „W“?

a) 280 °

b) 270 °

c) 260 °

9. Do variometru s tlakoměrnými krabicemi je zapojen statický tlak. Je tento tlak zaveden i do tlakoměrných krabic?

a) ne

b) ano

c) ano, přes kapiláru

10. V pouzdru přístroje barometrického výškoměru je tlakoměrná krabice.

a) která je vzduchotěsně uzavřená

b) do které je přiveden statický tlak

c) do které je přiveden celkový tlak

11. Pitot-statická sonda (pitotova trubice) snímá

a) statický tlak

b) dynamický tlak

c) celkový tlak a statický tlak

12. Venturiho trubice se používá pro zapojení rychloměru

a) pro malé rychlosti

b) pro velké rychlosti

c) pro nadzvukovou rychlost

13. Klapkový variometr je zapojen

a) na dynamický tlak

b) na statický tlak

c) na celkový tlak